Malus masse 2026 : barème, calcul et réductions (TMOM)
Tout ce qu'il faut savoir sur la taxe sur la masse en ordre de marche avant d'acheter ou d'importer un véhicule de tourisme en France — particuliers et entreprises.
1. Qu'est-ce que le malus masse ?
La taxe sur la masse en ordre de marche (TMOM), communément appelée malus masse ou malus au poids, est une taxe due lors de la première immatriculation d'un véhicule de tourisme en France. Elle s'applique en complément du malus CO2, et non à la place.
Son principe est simple : plus un véhicule est lourd, plus il est taxé. Le seuil de déclenchement est fixé à 1 500 kg en 2026. En dessous, aucune taxe n'est due. Au-dessus, le barème progressif par tranches s'applique sur chaque kilogramme excédentaire.
La masse en ordre de marche est indiquée à la case G de la carte grise (certificat d'immatriculation). C'est cette valeur — et non le PTAC — qui sert de base de calcul.
2. Quels véhicules sont concernés ?
Les mêmes catégories que pour le malus CO2 sont concernées.
| Catégorie | Description |
|---|---|
| M1 — VP | Toutes les voitures particulières (mention VP sur la carte grise) |
| N1 — Pick-up BE | Camionnette carrosserie pick-up (BE), au moins 5 places assises, 1re immatriculation à partir du 1er juillet 2019 |
| N1G — Tout terrain BA | Camionnette hors route, carrosserie camion (BA), au moins 5 places assises, 1re immatriculation à partir du 1er janvier 2026 |
Un véhicule utilitaire transformé en véhicule de tourisme est soumis au malus masse lors de sa nouvelle immatriculation, dans les mêmes conditions que pour le malus CO2.
3. Barème 2026 et calcul
Le malus masse fonctionne comme un barème progressif par tranches, similaire à l'impôt sur le revenu. Chaque tranche de poids est taxée au tarif marginal qui lui correspond — seul l'excédent de chaque tranche est multiplié par le tarif, pas la totalité de la masse.
| Fraction de la masse en ordre de marche | Tarif marginal 2026 |
|---|---|
| Jusqu'à 1 499 kg | 0 € / kg |
| De 1 500 à 1 699 kg | 10 € / kg |
| De 1 700 à 1 799 kg | 15 € / kg |
| De 1 800 à 1 899 kg | 20 € / kg |
| De 1 900 à 1 999 kg | 25 € / kg |
| À partir de 2 000 kg | 30 € / kg |
Exemple de calcul — véhicule de 1 950 kg
Exemples rapides par masse
| Masse en ordre de marche | Malus masse 2026 |
|---|---|
| Moins de 1 500 kg | 0 € |
| 1 500 kg | 10 € |
| 1 600 kg | 1 010 € |
| 1 700 kg | 2 010 € |
| 1 800 kg | 3 510 € |
| 1 900 kg | 5 510 € |
| 1 950 kg | 6 775 € |
| 2 000 kg | 8 010 € |
| 2 100 kg | 11 010 € |
| 2 200 kg | 14 010 € |
4. Réductions possibles
Véhicule hybride non rechargeable
La masse prise en compte est réduite de 100 kg pour les véhicules hybrides non rechargeables dont la puissance maximale des moteurs électriques de propulsion est supérieure ou égale à 30 kW.
Véhicule hybride rechargeable (PHEV)
La masse prise en compte est réduite de 200 kg, dans la limite de 15 % de la masse réelle du véhicule, pour les hybrides rechargeables dont l'autonomie tout-électrique en ville est supérieure à 50 km.
Véhicule micro-hybride
La masse prise en compte est réduite de 100 kg pour les véhicules micro-hybrides, c'est-à-dire les hybrides dont la puissance maximale des moteurs électriques de propulsion est inférieure à 30 kW.
Véhicule transformé (utilitaire converti en VP)
Comme pour le malus CO2, un coefficient de décote forfaitaire s'applique en fonction de l'ancienneté du véhicule depuis sa première immatriculation. Le barème est identique à celui du malus CO2. Le malus masse est nul pour les véhicules immatriculés avant le 1er janvier 2015.
| Ancienneté du véhicule | Coefficient de décote |
|---|---|
| De 1 à 3 mois | 3 % |
| De 4 à 6 mois | 6 % |
| De 7 à 9 mois | 9 % |
| De 10 à 12 mois | 12 % |
| De 13 à 18 mois | 16 % |
| De 19 à 24 mois | 20 % |
| De 25 à 36 mois | 28 % |
| De 37 à 48 mois | 33 % |
| De 49 à 60 mois | 38 % |
| De 61 à 72 mois | 43 % |
| À partir de 181 mois | 100 % (malus nul) |
Famille nombreuse (au moins 3 enfants à charge)
Les foyers ayant au moins 3 enfants mineurs ou à charge dans le foyer fiscal peuvent bénéficier d'une réduction du malus masse, à demander lors de l'immatriculation.
Véhicule de 8 places et plus détenu par une personne morale
Les entreprises qui acquièrent un véhicule d'au moins 8 places assises bénéficient d'un abattement de 600 kg sur la masse retenue pour le calcul du malus, pour les véhicules immatriculés à partir du 1er janvier 2026.
5. Véhicule importé de l'étranger
Un véhicule acheté à l'étranger et immatriculé en France pour la première fois est soumis au malus masse dans les mêmes conditions qu'un véhicule acheté en France. Le barème retenu est celui en vigueur à la date de première immatriculation à l'étranger, et le coefficient de décote s'applique en fonction de l'ancienneté du véhicule depuis cette date.
6. Exonérations
| Situation | Exonération |
|---|---|
| Véhicule 100 % électrique | Exonération totale |
| Véhicule hydrogène (ou combinaison hydrogène + électricité) | Exonération totale |
| Véhicule accessible en fauteuil roulant | Exonération totale |
| Personne titulaire d'une CMI invalidité ou carte d'invalidité militaire | Exonération sur 1 véhicule (achat ou LLD) |
| Personne ayant un enfant CMI invalidité à charge | Exonération sur 1 véhicule (achat ou LLD) |
| Véhicule immatriculé avant le 1er janvier 2015 | Malus nul (décote 100 %) |
7. Plafonnement malus CO2 + malus masse
Le montant cumulé du malus CO2 et du malus masse est plafonné à 80 000 €, soit le montant maximum du malus CO2 en 2026. En pratique, si le malus CO2 atteint déjà ce plafond (à partir de 191 g/km WLTP), le malus masse ne s'applique pas.
8. Quand et comment payer ?
Le malus masse est dû lors de la première immatriculation en France en tant que véhicule de tourisme, exactement comme le malus CO2. Les deux taxes sont réglées en même temps, soit auprès du concessionnaire si celui-ci gère l'immatriculation, soit directement sur le site de l'ANTS lors de la demande de carte grise.
C'est la date d'immatriculation qui détermine le barème applicable — pas la date de commande, de livraison ou de signature du contrat de location.
