Rénovation des boutons et plastiques collants sur votre Maserati : notre guide pas à pas
Les Maserati offrent un habitacle luxueux et raffiné. Mais avec le temps, un problème fréquent apparaît : les boutons et plastiques intérieurs deviennent collants au toucher. Ce phénomène est dû à la dégradation de la fine couche de caoutchouc ou de peinture "soft touch" appliquée en usine. Non seulement c’est désagréable, mais cela peut aussi donner un aspect négligé à votre voiture.
Dans ce guide, nous vous expliquons pourquoi cela arrive, puis comment rénover vos commandes, boutons et plastiques étape par étape.
Si vous préférez confier la tâche à un professionnel, sachez que nous sommes actuellement en train de préparer un service de restauration de vos boutons collants pour Maserati, soumettez votre demande à notre adresse email ci-après pour plus d'informations : contact.euroracingparts@gmail.com
Les modèles de Maserati les plus fréquemment concernés sont :
- 3200 GT
- 4200
- Spyder
- Gransport
- Quattroporte
- Granturismo
- Grancabrio
Pourquoi les plastiques deviennent collants sur une Maserati
Plusieurs facteurs expliquent ce problème :
- Vieillissement naturel : la couche soft touch se dégrade avec le temps.
- Chaleur et UV : l’habitacle d’une Maserati, surtout en été, peut dépasser 60 °C.
- Produits d’entretien inadaptés : certains nettoyants contiennent des solvants qui attaquent le revêtement.
- Humidité et transpiration : les zones fréquemment touchées (boutons de vitres, commandes de climatisation) se dégradent plus vite.
Résultat : la surface devient molle, brillante, collante et parfois se transfère sur les doigts.
Matériel nécessaire pour la rénovation
Avant de commencer, prévoyez :
- Gants en nitrile (pour éviter de salir ou d’abîmer les pièces)
- Tournevis adaptés (plat, cruciforme ou Torx selon les modèles)
- Chiffons microfibres propres
- Alcool isopropylique (IPA) à 70–99 %
- Coton-tiges pour les zones difficiles
- Tampons abrasifs très fins ou laine d’acier 0000 (facultatif)
- Peinture ou vernis de finition (optionnel si vous souhaitez remettre un revêtement)
1. Identifier et démonter les pièces concernées
- Repérez tous les boutons et panneaux présentant un toucher collant.
- Démontez-les soigneusement pour travailler à plat.
Astuce : photographiez chaque étape pour faciliter le remontage.
2. Retirer le revêtement dégradé
- Imbibez un chiffon d’alcool isopropylique.
- Frottez doucement la surface pour dissoudre et retirer la couche collante.
- Utilisez des coton-tiges pour les coins et les inscriptions gravées.
- Si le revêtement est très épais, grattez légèrement avec un outil plastique (jamais métallique pour éviter les rayures).
3. Nettoyer en profondeur
- Passez un chiffon propre imbibé d’IPA pour éliminer toute trace de résidu.
- Laissez sécher complètement avant la suite.
4. Option : appliquer une nouvelle finition
- Pour un aspect neuf, vous pouvez repeindre avec une peinture plastique mate ou satinée, résistante aux frottements.
- Appliquez 2–3 fines couches avec séchage entre chacune.
- Pour un rendu proche de l’origine, certaines entreprises spécialisées Maserati refont le "soft touch" avec un revêtement plus durable.
5. Remonter les pièces/retirez les scotchs de masquage
- Une fois parfaitement sec, remontez chaque bouton et panneau.
- Vérifiez le bon fonctionnement des commandes.
Prévenir le retour du problème
- Évitez les nettoyants à base de solvants agressifs.
- Utilisez des lingettes ou sprays spécifiques pour plastique automobile.
- Garez la voiture à l’ombre ou utilisez un pare-soleil pour limiter la chaleur intérieure.
- Nettoyez régulièrement pour éviter l’accumulation de sueur ou de poussière.
Conclusion
La rénovation des boutons et plastiques collants sur une Maserati est à la portée de tout passionné équipé des bons produits et un peu de patience. En suivant ces étapes, vous redonnerez à votre habitacle tout son éclat d’origine et prolongerez la durée de vie des matériaux.
Si vous préférez confier la tâche à un professionnel, envoyez-nous votre demande à : contact.euroracingparts@gmail.com
