Aérateur de tableau de bord (grille d'aération) pour Mercedes Classe S W220 et V220 (1998 à 2006)

Aérateur de tableau de bord neuf pour votre Mercedes Classe S W220 (1998 à 2006)

À sa sortie, la Classe S W220 était la berline de luxe la plus avancée technologiquement de son époque. Ses aérateurs, en revanche, ont nettement moins bien vieilli que le reste de la voiture. Les ailettes se déforment, la commande d'orientation durcit puis se bloque, et l'entourage chromé s'oxyde ou s'écaille. Dans un habitacle où chaque surface a été pensée pour exprimer la qualité, une grille d'aération cassée au milieu de la planche de bord saute aux yeux.

Cet aérateur de remplacement vous permet de retrouver un tableau de bord impeccable.

Un problème lié à l'âge de la W220

Toutes les W220 encore en circulation ont aujourd'hui au moins 20 ans. Même sur un exemplaire peu kilométré et bien entretenu, les pièces internes en plastique des aérateurs ont subi deux décennies d'exposition aux UV, de cycles de chaleur dans l'habitacle et d'écarts de température permanents entre la climatisation et l'air ambiant.

Les points de pivot internes sont moulés dans un plastique qui perd sa souplesse avec le temps. Une commande d'orientation simplement un peu dure finit par accrocher, se bloquer, voire casser net si on force. Une fois le pivot rompu, les ailettes restent figées dans une position ou s'enfoncent vers l'intérieur : l'aérateur est alors abîmé visuellement et ne remplit plus son rôle.

À ce stade de la vie de la W220, la question n'est plus de savoir si la panne arrivera, mais quels aérateurs n'ont pas encore lâché.

Pourquoi remplacer l'aérateur complet

Recoller un bras de pivot fendu ou réparer une ailette isolée reste, au mieux, une solution provisoire. Les pièces voisines ont le même âge et sont faites du même matériau : elles sont tout aussi proches de la rupture.

Chaque aérateur est livré sous forme de module complet et pré-assemblé, qui comprend :

• le boîtier extérieur ;
• l'ensemble complet des ailettes ;
• le mécanisme de commande d'orientation ;
• le curseur de fermeture du flux d'air ;
• l'enjoliveur chromé.

Toutes les pièces mobiles de l'aérateur sont neuves. Vous évitez ainsi une nouvelle panne quelques semaines après le montage.

Installation

Sur la W220, les aérateurs sont logés dans des cavités en retrait de la planche de bord. Ils sont maintenus par des clips répartis sur leur pourtour, qui s'accrochent dans le conduit d'air.

• Glissez un outil de démontage en plastique fin le long du bord de l'enjoliveur chromé. Faites levier vers l'extérieur avec une pression douce et régulière. L'ancien aérateur se libère et sort tout droit.
• Alignez le nouvel aérateur avec l'ouverture du conduit. Enfoncez-le fermement jusqu'à ce que tous les clips s'enclenchent.
• Vérifiez que la commande d'orientation et le curseur de fermeture bougent librement.

Le montage ne demande aucun démontage de la planche de bord, aucun branchement électrique et aucune dépose de garniture. Comptez moins de 5 minutes par aérateur.

Les points forts de cet aérateur

• Module complet pré-assemblé : toutes les pièces internes sont neuves, aucune n'est issue de la récupération.
• Conçu pour une plateforme de plus de 20 ans, dont les pièces d'origine deviennent de plus en plus rares.
• Montage par clips, sans démontage du tableau de bord ni outil spécial.
• Orientation et débit d'air rétablis, ce qu'un aérateur grippé ne permet plus.
• Bien plus économique qu'une pièce neuve de stock ancien ou qu'un remplacement acheté en concession.

Compatibilité

Cet aérateur convient aux versions à empattement standard et long, quelles que soient la motorisation et la finition. La W220 utilise le même format de boîtier d'aérateur sur toute la gamme. Avant de commander, sélectionnez la bonne position sur la planche de bord : avant gauche, avant central ou avant droit.

Livraison gratuite – Produit garanti 1 an

Cet article est compatible avec les modèles suivants :

• Classe S W220 (1998-2005)

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