Aérateur de tableau de bord pour Mercedes Classe E W211 et S211 (2003 à 2009)

Aérateur de remplacement pour Mercedes Classe E W211 et S211 (2003 à 2009)

La molette tourne dans le vide ? Les ailettes restent bloquées ou ont disparu dans la gaine ? Sur la Mercedes Classe E W211, ces symptômes sont bien connus. Cet aérateur de tableau de bord au style d'origine vous permet à nouveau d'orienter l'air et redonne à l'habitacle une finition soignée.

Les grilles d'aération de la W211 figurent parmi ses points faibles intérieurs les plus répandus. Le mécanisme de pivot interne se fissure, les ailettes se grippent ou s'affaissent, et la molette d'orientation finit par ne plus rien commander. La plupart des Classe E de cette génération encore en circulation sont déjà touchées ou le seront tôt ou tard.

Pourquoi les aérateurs de la W211 cassent

Mercedes a conçu l'ensemble des ailettes autour de petits bras de pivot en plastique. Ils relient les lamelles au mécanisme d'orientation. Ce plastique vieillit mal.

• Il subit la chaleur du compartiment moteur.
• Il est exposé au soleil qui frappe la planche de bord.
• Il encaisse des dilatations et contractions répétées.

Avec les années, le plastique durcit et devient cassant. De fines fissures apparaissent, jusqu'à la rupture lors d'un simple réglage.

La panne suit presque toujours le même scénario :

• la molette devient dure ;
• elle tourne ensuite sans aucune résistance ;
• l'ensemble des ailettes retombe à un angle fixe ou s'enfonce dans la gaine.

Il ne s'agit pas d'usure, mais d'une limite du matériau d'origine. Les véhicules ayant vécu sous un climat chaud cèdent plus tôt, mais toutes les W211 finissent par y passer.

Ce que vous recevez

Chaque pièce est un module d'aérateur complet, livré en un seul composant intégré :

• le boîtier extérieur ;
• l'ensemble des ailettes ;
• la molette d'orientation ;
• la commande d'ouverture et de fermeture ;
• l'enjoliveur de contour.

Vous n'avez aucune ailette à aligner ni aucune pièce à récupérer sur l'ancien aérateur. Tout est remplacé d'un bloc, et chaque élément mobile est neuf.

Installation

Sur la W211, les aérateurs sont maintenus dans la planche de bord par des clips à friction intégrés. Ils s'accrochent au conduit intérieur.

• Glissez un outil de dégarnissage en plastique fin derrière l'enjoliveur.
• Faites levier doucement vers l'extérieur : l'ancien aérateur se libère et se retire en tirant vers vous.
• Enfoncez le nouveau module dans le même logement jusqu'à ce que les clips s'enclenchent fermement.
• Vérifiez le bon fonctionnement de la molette et de la commande d'ouverture/fermeture.

Le remplacement ne demande aucun démontage de garniture, aucune vis et aucun branchement électrique. Comptez environ 2 minutes par aérateur.

Les points forts de ce remplacement

• Aérateur complet : toutes les pièces mobiles sont remplacées, pas seulement l'ailette cassée.
• Une solution à la panne intérieure la plus fréquente de la W211, toutes années confondues.
• Fixation par clips : un simple outil de dégarnissage suffit.
• Orientation de l'air retrouvée, ce qu'un pivot fissuré ne permet plus.
• Une solution bien plus économique que la même réparation en concession Mercedes.

Compatibilité

• Mercedes-Benz Classe E Berline (W211) : 2003 à 2009
• Mercedes-Benz Classe E Break (S211) : 2003 à 2009
• Mercedes-Benz E55 AMG (W211) : 2003 à 2006
• Mercedes-Benz E63 AMG (W211) : 2006 à 2009

L'aérateur convient aux modèles avant restylage (2003 à 2006) et après restylage (2006 à 2009), quels que soient la motorisation et la finition. Toutes les W211 partagent les mêmes dimensions de logement et la même géométrie de clips. Avant de commander, sélectionnez la position de l'aérateur sur la planche de bord ainsi que la couleur.

Livraison gratuite – Produit garanti 1 an

Cet article est compatible avec les modèles suivants :

• Classe E W211 (2003-2009)

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