Cache de glissière de siège pour BMW Série 5 F10 et F11 Touring (2010 à 2017)

Retrouvez un plancher impeccable sous les sièges de votre BMW Série 5 F10 grâce à ce cache de glissière de siège à montage direct

Le cache de glissière est la garniture qui court le long du rail de réglage du siège avant. Il dissimule le mécanisme coulissant en métal situé entre l'assise et le plancher. Placé au ras du sol de chaque côté du siège, il est visible dès qu'une portière s'ouvre ou qu'un passager monte à l'arrière. Lorsqu'il se casse, se déforme ou se décroche, les rails nus, les fixations et la cavité du rail restent à l'air libre. Ils accumulent alors gravillons, pièces de monnaie et débris, et laissent un vide brut qui dépareille l'habitacle de cette grande routière BMW.

Cette pièce de remplacement redonne à votre Série 5 son aspect d'usine, sans démontage du siège.

Compatibilité

BMW Série 5 F10 Berline / F11 Touring (2010 à 2016)

Elle convient aux versions 518d, 520i, 520d, 523i, 525d, 528i, 530d, 530i, 535d, 535i, 550i et M5, en propulsion comme en xDrive.

Les caches de glissière peuvent varier selon le type de siège (siège sport, siège confort, siège M) et selon la couleur de l'intérieur. Avant de commander, comparez la position des clips et la teinte de votre cache actuel avec les photos du produit.

Pourquoi ce cache finit par casser

Le cache de glissière occupe l'une des zones les plus exposées de l'habitacle. Il se trouve au niveau du plancher, sur le passage de chaque pied qui entre ou sort de la voiture. Il subit des contacts permanents :

• les talons qui frottent à la descente ;
• les sacs et les poussettes qui raclent au chargement ;
• les pieds des enfants installés sur la banquette arrière.

Le cache est clipsé sur le rail, et non vissé. La pose est donc simple, mais les efforts latéraux répétés finissent par desserrer les clips de maintien. Dès que le bord avant se soulève, il accroche les pieds et les sacs, et le plastique se fend sous la contrainte. Sur les premières F10, les caches d'origine ont désormais une quinzaine d'années. Le plastique devient cassant avec le temps et lâche souvent d'un coup sur les voitures à fort kilométrage.

La F10 a souvent servi de véhicule de société ou de voiture avec chauffeur. Sur ces exemplaires, les montées et descentes fréquentes à l'arrière accélèrent nettement l'usure des caches avant. Le côté conducteur est généralement le premier à céder, car il est sollicité à chaque trajet.

Les conséquences d'un cache manquant

Sans cache, le rail de réglage métallique est exposé de part et d'autre de l'assise. Son profil comporte des arêtes, des têtes de vis et une gorge creuse qui accrochent les bas de pantalon, les lacets et les pieds nus. Cette gorge se remplit vite de poussière, de gravillons, de miettes et de petits objets. Pour les récupérer, il faut avancer complètement le siège.

Sur la F10, le cache se trouve juste dans le champ de vision de quiconque ouvre la portière arrière, un point important sur une berline dont l'espace arrière est souvent mis en avant. Dans un habitacle équipé de cuir Dakota ou Merino, d'un éclairage d'ambiance et de commandes en verre, une garniture manquante donne une impression de négligence plutôt que d'usure normale. Sur les intérieurs clairs comme Ivory White ou Venetian Beige, le rail sombre crée un contraste qui saute immédiatement aux yeux.

Ce que vous recevez

Selon l'option choisie, vous recevez soit un lot de 4 caches, soit une seule garniture correspondant à la position sélectionnée (avant gauche, avant droit, arrière gauche ou arrière droit). Les caches gauche et droit sont symétriques. Chaque pièce adaptable (non d'origine) est moulée aux cotes d'origine, avec l'emplacement des clips, le grain de surface et la teinte de la garniture d'usine.

La pose ne demande ni colle ni démontage du siège : les clips se fixent directement sur les points d'ancrage existants du rail.

Installation

1. Avancez complètement le siège avant pour dégager la partie arrière du rail.
2. Retirez les clips ou les morceaux restants de l'ancien cache sur les points de fixation.
3. Alignez le nouveau cache le long du rail, clips en face des points de fixation.
4. Appuyez fermement sur toute la longueur jusqu'à entendre un clic à chaque point de fixation.
5. Reculez le siège en position normale et vérifiez que le cache affleure bien aux deux extrémités.

La pose se fait sans outil, sans démontage du siège et sans débrancher de câble, en moins de cinq minutes par côté.

Les atouts de ce cache

• Ajustement précis sur BMW Série 5 F10 Berline et F11 Touring (2010 à 2016), toutes motorisations, transmissions et types de sièges
• Masque le rail métallique apparent, qui accroche les vêtements, accumule les saletés et présente une arête vive au niveau du sol
• Restaure une finition soignée au ras du plancher, visible à chaque ouverture de portière
• Aspect identique à l'origine, avec une géométrie de clips et une teinte assorties aux garnitures voisines
• Montage par simple pression, sans outil ni démontage du siège, en moins de cinq minutes par côté
• Idéal pour remettre une F10 kilométrée en état showroom avant une revente, ou pour entretenir soigneusement votre voiture sur le long terme

Livraison gratuite – Produit garanti 1 an

Cet article est compatible avec les modèles suivants :

• Série 5 / M5 F10 (2010-2017)

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