Guide fiabilité Mercedes Classe C W205 (2014-2021)
La Mercedes Classe C W205, produite entre 2014 et 2021, marque une vraie montée en gamme par rapport à la W204. Avec son design inspiré de la Classe S, son intérieur moderne et ses nombreuses technologies, elle a séduit un large public.
Côté fiabilité, la W205 est généralement jugée plus fiable que la W204, surtout avec les motorisations les plus récentes. Cependant, certains moteurs et systèmes électroniques présentent des faiblesses qu’il faut connaître avant d’acheter en occasion.
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Fiabilité des moteurs essence
C180 / C200 / C250 (1.6 et 2.0 turbo – bloc M274)
Points positifs : moteur moderne et performant avec bon agrément.
Points faibles connus :
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Chaîne de distribution sensible sur premiers modèles, bruit de cliquetis au démarrage.
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Bobines et capteurs de pression (MAP) parfois fragiles.
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Consommation d’huile élevée sur certains exemplaires.
Comment vérifier avant achat :
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Démarrage à froid : écoutez un claquement ou un cliquetis dans les 1-3 premières secondes.
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Demander les factures d’entretien : remplacement de la chaîne/tendeur ou pas.
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Vérifier niveau et perte d’huile après 10-15 000 km.
Recommandation : privilégier les modèles après 2017 ou ceux mentionnant un entretien distrib important.
C300 (2.0 turbo – M274 puis M264)
Points positifs : alternative essence intéressante pour puissance + économie.
Points faibles : les mêmes que sur les M274 (distribution, consommation) pour la version ancienne. Le bloc M264 introduit après 2018 est plus fiable.
Comment vérifier avant achat :
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Privilégier les modèles après restylage 2018.
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Vérifier que l’historique mentionne huile haute qualité, vidanges régulières.
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Test d’accélération et absence de sifflement turbo.
Recommandation : excellent compromis, mais attention aux versions antérieures au face-lift.
C400 / C43 AMG (V6 3.0 biturbo – M276)
Points positifs : performances élevées, moteur globalement solide.
Points faibles : bobines « AMG », usure des soupapes en injection directe, coût entretien plus élevé.
Comment vérifier avant achat :
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Parcours entretien complet chez AMG ou spécialiste.
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Vérifier consommation d’huile et absence de fuites autour du turbo ou collecteur.
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Privilégier un véhicule non reprogrammé ou dont modifications sont documentées.
Recommandation : version performante mais exigeante.
C63 AMG (V8 4.0 biturbo – M177)
Points positifs : moteur mythique, très robuste mécaniquement.
Points faibles : fuites d’huile sur turbos, consommation d’huile, maintenance coûteuse.
Comment vérifier avant achat :
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Vérifier historique gros entretien (turbo, embrayage, plaquettes, pneus).
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Contrôler absence de fumée bleue, niveau d’huile trop bas.
Recommandation : très bon moteur mais budget entretien élevé.
Fiabilité des moteurs diesel
C200d / C220d / C250d (2.1 L – OM651)
Points positifs : moteur déjà éprouvé (W204).
Points faibles : injecteurs fragiles, chaîne parfois bruyante, vanne EGR/FAP encrassée en usage urbain.
Comment vérifier avant achat :
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Démarrage à froid : aucun bruit métallique de chaîne.
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Vérifier historique remplacement injecteurs ou EGR.
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Tester fumée noire à l’accélération, et entretien « longs trajets » pour FAP.
Recommandation : bon choix diesel mais privilégier usage mixte/autoroute.
C220d / C300d (2.0 L – OM654, à partir de 2018)
Points positifs : moteur moderne, moins d’encrassement, meilleure gestion antipollution.
Points faibles : coût de l’AdBlue, complexité électronique.
Comment vérifier avant achat :
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Vérifier absence de message AdBlue, bon fonctionnement système.
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Test à froid puis à chaud sans à-coups, aucune fumée.
Recommandation : version diesel la plus fiable de la gamme W205.
Hybrides (C300h / C350e)
Points positifs : technologies intéressantes, faible consommation.
Points faibles : batterie haute tension, électronique complexe, coût entretien élevé.
Comment vérifier avant achat :
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Demander historique batterie et services hybridation.
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Vérifier fonctionnement mode électrique, absence de message défaut HV.
Recommandation : bon choix si usage urbain et budget entretien prévoyant.
Points électroniques & équipements
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Médiane générale : système COMAND / MBUX parfois capricieux.
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Boîte automatique : 7G-Tronic (phase 1) puis 9G-Tronic (à partir de 2018). Les deux sont fiables si vidange régulière.
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Suspensions : version AIRMATIC en option très confortable mais réparations coûteuses (coussin d’air, compresseur)
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Divers : toit panoramique (risque de bruit ou infiltration), batterie start-stop, capteurs ABS/ESP.
Comment vérifier avant achat : tester tous les équipements (clim, GPS, caméra, aide stationnement), vérifier aucun témoin d’erreur, essai sur plusieurs types de route.
Recommandations d’achat
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Privilégier modèle après 2018 (restylage).
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Exiger historique entretien complet, factures, kilométrage cohérent.
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Vérifier les interventions de distribution, turbocompresseur, chaîne, injecteurs selon moteur.
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Essai routier d’au moins 20-30 km avec vérification à froid et à chaud.
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Contrôler l’état des pneumatiques, disques, plaquettes, silent-blocs.
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Pour usage urbain privilégié, éviter diesel anciens ou version AIRMATIC.
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Budget entretien à anticiper : version AMG ou hybride = coût plus élevé.
Quel modèle privilégier / éviter ?
À privilégier :
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Diesel OM654 (post 2018)
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Essence C300 M264 (après 2018)
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C43 AMG (bon compromis sport/fiabilité)
À éviter ou à surveiller avec prudence :
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Essence M274 (avant 2017)
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Diesel OM651 (2014-2017)
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Hybrides si usage court et entretien incertain
FAQ
La Mercedes Classe C W205 est-elle fiable ?
Oui, globalement elle est mieux fiabilisée que la génération précédente (W204) mais cela dépend fortement du moteur, de l’entretien et de l’usage.
Quel est le meilleur moteur essence ?
Le 2.0 turbo M264 (C300 après 2018) apparaît comme le plus fiable dans la série.
Quel est le meilleur moteur diesel ?
Le 2.0 diesel OM654 (à partir de 2018) est à privilégier pour sa modernité et sa fiabilité.
La boîte automatique est-elle fiable ?
Oui, les 7G-Tronic et 9G-Tronic sont fiables si les vidanges et entretiens sont respectés.
Conclusion
La Mercedes Classe C W205 reste une excellente option d’occasion à condition de faire le bon choix de motorisation, de vérifier l’historique d’entretien et d’effectuer un essai complet. Les versions post-2018 sont à privilégier, et les modèles AMG ou hybrides nécessitent un budget d’entretien plus conséquent.
